System BMS chroni akumulator przed warunkami, które mogłyby zagrozić jego integralności lub spowodować katastrofalne awarie. Robi to poprzez ciągłe śledzenie pomiarów napięcia, prądu i temperatury z czujników rozmieszczonych w całym pakiecie.
[Wersja PDF]
Założona w 2012 roku firma BSLBATT jest producentem akumulatorów litowych, oferującym inteligentne, wydajne i certyfikowane rozwiązania litowo-jonowe do magazynowania energii słonecznej, wózków widłowych i wózków golfowych.
[Wersja PDF]
BMS (Battery Management System) to niewielka płytka elektroniki ukryta w obudowie akumulatora, która zarządza pracą ogniw. W praktyce to on decyduje, czy bateria może się ładować, oddawać prąd, jak mocno może być dociśnięta przez narzędzie i kiedy nastąpi odcięcie zasilania.
[Wersja PDF]
Spółka joint venture zbuduje nową fabrykę akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) na terenie zakładu Stellantis w Saragossie w Hiszpanii. Produkcja ma rozpocząć się z końcem 2026 roku, a docelowa pojemność fabryki może wynieść do 50 GWh.
[Wersja PDF]
Napięcie LiFePO4 zmienia się w zależności od poziomu naładowania, od około 2,5 V (prawie puste) do około 3,65 V (w pełni naładowane). Napięcie pozostaje względnie płaskie w średnim zakresie.
[Wersja PDF]
Spółka Batterytech pozyskała niemal 1 mln zł unijnego dofinansowania na opracowanie i wprowadzenie na rynek konfigurowalnego systemu zarządzania bateriami stosowanymi w pojazdach i stacjonarnych magazynach energii.
[Wersja PDF]
3kWh HUSKY battery delivers reliable, plug-and-play power for golf carts, RVs, or home systems. Built with LiFePO4 cells and advanced BMS, it ensures top performance, longer range, and maintenance-free operation in all conditions.
[Wersja PDF]
Te inteligentne systemy mogą obsługiwać akumulatory o napięciu od poniżej 100 V do 800 V, a prądy zasilania są niezwykle istotne, ponieważ wynoszą 300 A. System BMS oferuje więcej niż tylko monitorowanie – chroni przed przeładowaniem i głębokim rozładowaniem, jednocześnie.
[Wersja PDF]
Menu
